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アイテム
騒音のうるささの尺度構成に関する実験研究
http://hdl.handle.net/2298/36302
http://hdl.handle.net/2298/3630242b823ae-10f6-4dc5-82fa-91720a997827
| 名前 / ファイル | ライセンス | アクション |
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| Item type | 学術雑誌論文 / Journal Article(1) | |||||
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| 公開日 | 2017-03-06 | |||||
| タイトル | ||||||
| タイトル | 騒音のうるささの尺度構成に関する実験研究 | |||||
| 言語 | ||||||
| 言語 | jpn | |||||
| キーワード | ||||||
| 主題 | 道路交通騒音, うるささの評価尺度, 段階数, 評定語, Road traffic noise, Annoyance scale, Step of scale point, Descriptor for annoyance scale | |||||
| 資源タイプ | ||||||
| 資源タイプ識別子 | http://purl.org/coar/resource_type/c_6501 | |||||
| 資源タイプ | journal article | |||||
| 著者 |
山下, 俊雄
× 山下, 俊雄× 矢野, 隆× 小林, 朝人 |
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| 別言語の著者 |
Yamashita, Toshio
× Yamashita, Toshio× Yano, Takashi× 小林, 朝人 |
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| 内容記述 | ||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||
| 内容記述 | 従来の騒音に関する社会調査は、調査項目や騒音の評価方法等が各調査で異なるため、調査結果を相互に比較することが困難である場合が多く、調査方法等の標準化が望まれる。本論文では、このうち航空機、列車、自動者等の騒音のうるささを評価するための標準的な評定尺度を構成するために、4~7段階の4種類の単極尺度について三つの実験を行い、最適な尺度の段階数、各尺度値を表すのに適した言葉、更に構成された尺度の等間隔性などについて検討した。その結果、「全くうるさくない」、「少しうるさい」、「うるさい」、「かなりうるさい」、「非常にうるさい」という形容詞句からなる5段階尺度を騒音のうるささの標準的な評定尺度として提案した。 | |||||
| 書誌情報 |
日本音響学会誌 巻 50, 号 3, p. 215-226, 発行年 1994 |
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| ISSN | ||||||
| 収録物識別子 | 03694232 | |||||
| フォーマット | ||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||
| 内容記述 | application/pdf | |||||
| 形態 | ||||||
| 値 | 8978956 bytes | |||||
| 著者版フラグ | ||||||
| 出版タイプ | VoR | |||||
| 出版タイプResource | http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85 | |||||
| 日本十進分類法 | ||||||
| 主題Scheme | NDC | |||||
| 主題 | 519.6 | |||||
| その他の言語のタイトル | ||||||
| その他のタイトル | An experimental study on an annoyance scale for noise assessment. | |||||
| タイトル(ヨミ) | ||||||
| その他のタイトル | ソウオン ノ ウルササ ノ シャクド コウセイ ニ カンスル ジッケン ケンキュウ | |||||
| 出版者 | ||||||
| 出版者 | 一般社団法人 日本音響学会 | |||||
| 資源タイプ | ||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||
| 内容記述 | 論文(Article) | |||||
| 資源タイプ・ローカル | ||||||
| 値 | 雑誌掲載論文 | |||||
| 資源タイプ・NII | ||||||
| 値 | Journal Article | |||||
| 資源タイプ・DCMI | ||||||
| 値 | text | |||||
| 資源タイプ・ローカル表示コード | ||||||
| 値 | 01 | |||||
| URL | ||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||
| 内容記述 | http://www.asj.gr.jp/journal/04_contents/9403.html | |||||